Chiptuning

Recalibrierung der Motor und Getriebesteuerung aller GM V8 Fahrzeuge

• Anpassung aller jemals von GM (zwischen 1984 und 2009) hergestellten Steuergeräte auf den jeweiligen Einsatzzweck
• Kennfeldoptimierung von Komplettfahrzeugen mit Prüfstandslauf und Echtfahrtests.
• Kalibrierung der volumetrischen Effizienz bei geänderten Komponenten wie Nockenwellen, Zylinderköpfen, Ansaugtrakten oder Einspritzdüsen auch als Zuarbeiten zu Kundenprojekten
• Ausführung aller Abstimmarbeiten unter Verwendung von modernen Echtzeitemulatoren und Datenscannern für OBD I -III
• Aufhebung von Wegfahrsperren und Anpassung von Geschwindigkeitslimits bei abgeregelten Fahrzeugen
• Betreuung von Motor und Getriebeumbauten in Kitcars (ohne Strassenzulassung) einschließlich Anpassung und Vereinfachung des Kabelbaumes sowie der Abgaskontrolleinrichtungen wie Nebenlufteinblasung, Abgasrückführung, Katalysator, Lambdasonden etc..
• Verbrauchsoptimierung des Motorlaufs (Spritspartuning)
• Recalibrierung der Lüftersteuerung
• Tachoanpassung bei Veränderung der Reifengröße
• Getriebeabstimmung von elektronischen Getrieben 4L60E, 4L65E, 4L80E, 6L80E etc. Anpassung der Schaltcharakteristik, der Vollastschaltpunkte, der Wandlerüberbrückung etc.
• Leistungssteigerung und Beratung für alle LSX Saugmotore sowie Duramax Dieselmotoren

Motortuning

• Umfangreiche Kundenberatung mit PC basierter Motorsimulation und Bestimmung der Leistungscharakteristik beliebiger Motorkombinationen auf Basis Chevrolet V8 Gen I-IV sowie LSX
• Anbau von empfohlenen oder vom Kunden gewünschten Tunigteilen wie Zylinderköpfen, Nockenwellen, Auspuffanlagen, Ansaugsystemen etc.
• Fertigstellung des gewünschten Modifikationen mit Funktionsgarantie und allen damit verbundenen Zusatzarbeiten
• Anfertigung von High Performance V8 Motoren mit Turbo oder Kompressoraufladung bis 600 KW auf LSX Basis auf Kundenwunsch
• Prüfstandsabstimmung und Lastlauf von High-Performance Modifikationen einschließlich Praxistest und Altagstagstauglichkeitsnachweis
• Umbau von Vergasermotoren GenI-III auf elektronische Einspritzung TPI oder LTX Technik einschließlich Getriebesteuerung bei elektronischen Vierganggetrieben

Antriebsstrangtuning

• Einbau und Anpassung von Getrieben, Kupplungen, Hinterachsen, und Differentialen entsprechend des gewünschten Einsatzzwecks
• Austausch von Komponenten gegen High Performance Ausführungen (Zeroshift Getriebe, Quaife Differentiale etc.)
• Einbau von verstärkten Antriebswellen und modifizierten HA Lagern
• Dragsimulation für ¼ Meilen Rennfahrzeuge
• Getriebeabstimmung von elektronischen Getrieben 4L60E, 4L65E, 4L80E, 6L80E etc. Anpassung der Schaltcharakteristik, der Vollastschaltpunkte, der Wandlerüberbrückung etc.
• Verbau von Mehrscheiben- Kupplungssystemen
• Umbau von Automatik auf Schaltwagen und umgekehrt entsprechend des Einsatzes.
• Einbau von Overdrive Getrieben zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs